日本で痴漢が多い唯一の理由とは？

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海外において日本は治安が良い国というイメージがあるかと思います。
このことは紛れもない事実で、実際に日本の犯罪率は世界的にみてとても低いのですが、いくつかの犯罪は海外よりも多い状況となっています。
その1つが痴漢で、痴漢防止策として採用された女性専用車両などは珍しさから海外反応サイトでも度々話題になるなど、日本の痴漢の多さは海外でもある程度知られているようです。

大半の痴漢は、男性が加害者で女性が被害者となる性質の犯罪です。
そのため日本で痴漢が多い理由を、“日本人男性の性的な異常性”に原因があると考える人もいるそうですが、おそらくそんな理由ではありません。
痴漢が起こる場所はほとんどが電車内であり、そのほとんどが満員電車となっています。
ガラガラに空いた電車で痴漢をする人は、まずいないでしょう。
満員電車は日本（とくに首都圏）を象徴するものとして海外でも有名ですが、この満員電車が痴漢の温床になっていると考えられるのです。

この話を聞いて、他の国でも満員電車はあると思った人もいるかもしれません。
例えば、インドなどの国で電車内に乗り切れないほどの人が乗っている映像を見たことのある人もいるかと思います。（以下の映像は、バングラディッシュの満員電車）

- YouTube

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しかし、これは本数が少ないからこそ無理をしてまで乗るのであって、頻繁に電車が来るのに満員になる日本の状況とは大きく異なります。
日本の首都である東京の中心部を周回する山手線は、ラッシュ時は3分に1本ぐらい電車が来るのに毎回のように満員になってしまうのです。
つまり、日本人は満員電車に乗っている人数がとてつもなく多く、平均乗車時間もそれに比例して長くなっているわけです。
満員電車がなくなれば痴漢がなくなるとまでは言いませんが、痴漢が多い少ないという問題は満員電車で全て説明が出来ると思われます。

ここまでの説明を聞いても、日本の痴漢の多さは“日本人男性の性的な異常性”にあると考える人がいるかもしれませんが、もしそうなら強姦などの男性が加害者で女性が被害者になりやすい性犯罪も、諸外国と比べ日本のほうが多くなければ説明がつきません。
しかし、日本で強姦などの犯罪率が外国よりも高いという事実はないのです。
以上のことから判断するに、やはり日本で痴漢の多い理由は満員電車にあるものと想定され、痴漢対策をするのなら満員電車をどうやって減らすかを1番に考えるべきかと思います。

【追記】
日本で痴漢が多い理由を満員電車だけに求めるには説明が不足してると思ったので、補足説明をします。

人は性的な興奮を理性で抑え生きています。
しかし、満員電車内のような男性と女性の体が触れ合うような状況になると、どうしても性的な興奮を感じる人も出てきてしまうわけです。
これは人間の本能的な部分が絡むため、完全に抑えることは不可能に近くなっています。
異性と体が触れ合って性的な興奮を一切感じないというのなら、それはそれで問題です。
以上のように、満員電車が痴漢の起こりやすい環境にあることは間違いありません。

満員電車に明確な定義はありませんが、乗車率・混雑率については日本民営鉄道協会が以下のように定義しています。

混雑率	車内の状態
100%	定員乗車。座席につくか、吊り革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる。
150%	肩が触れ合う程度で、新聞は楽に読める。
180%	体が触れ合うが、新聞は読める。
200%	体が触れ合い、相当な圧迫感がある。しかし、週刊誌なら何とか読める。
250%	電車が揺れるたびに、体が斜めになって身動きできない。手も動かせない

引用：混雑率 – 一般社団法人日本民営鉄道協会

この定義によると、混雑率が150%を超えると乗客者同士の体が触れ合い、上記したような性的な興奮を抑えられないような状況が起こると想定されます。
では、各路線の混雑率ランキングを御覧ください。（新型コロナウイルスの影響が少ない2019年度のもの）

首都圏

順位	路線	区間	混雑率	時間帯
1位	東京メトロ東西線	木場→門前仲町	199%	7:50～8:50
2位	JR横須賀線	武蔵小杉→西大井	195%	7:26～8:26
3位	JR総武線（緩行）	錦糸町→両国	194%	7:34～8:34
4位	JR東海道線	川崎→品川	193%	7:39～8:39
5位	都営日暮里・舎人ライナー	赤土小学校前→西日暮里	189%	7:20～8:20
6位	JR東北線	大井町→品川	185%	7:35～8:35
6位	JR埼京線	板橋→池袋	185%	7:50～8:50
8位	JR中央線快速	中野→新宿	184%	7:40～8:40
9位	東急田園都市線	池尻大橋→渋谷	183%	7:50～8:50
10位	JR南武線	武蔵中原→武蔵小杉	182%	7:30～8:30
11位	JR総武線（快速）	新小岩→錦糸町	181%	7:34～8:34
12位	東京メトロ千代田線	町屋→西日暮里	179%	7:45～8:45
13位	東急目黒線	不動前→目黒	178%	7:50～8:50
14位	JR京浜線	川口→赤羽	173%	7:20～8:20
15位	東急東横線	祐天寺→中目黒	172%	7:50～8:50
16位	つくばエクスプレ	青井→北千住	171%	7:30～8:30
17位	東京メトロ半蔵門線	渋谷→表参道	169%	8:00～9:00
18位	京王線	下高井戸→明大前	167%	7:40～8:40
19位	JR武蔵野線	東浦和→南浦和	166%	7:21～8:21
20位	東京メトロ有楽町線	東池袋→護国寺	165%	7:45～8:45

関西地方

順位	路線	区間	混雑率	時間帯
1位	阪急神戸本線	神崎川→十三	149%	7:34～8:34
2位	大阪メトロ御堂筋線	梅田→淀屋橋	148%	8:00～9:00
3位	阪急宝塚本線	三国→十三	146%	7:31～8:31
4位	大阪メトロ中央線	森ノ宮→谷町四丁目	140%	7:50～8:50
5位	JR片町線	鴫野→京橋	139%	7:30～8:30

東海地方

順位	路線	区間	混雑率	時間帯
1位	名鉄常滑線	豊田本町→神宮前	152%	7:40～8:40
2位	名鉄名古屋本線（東）	神宮前→金山	149%	7:40～8:40
3位	名鉄犬山線	下小田井→枇杷島分岐点	148%	7:30～8:30
4位	名鉄名古屋本線（西）	栄生→名鉄名古屋	147%	7:30～8:30
5位	名古屋市営地下鉄東山線	名古屋→伏見	141%	7:30～8:30

九州地方

順位	路線	区間	混雑率	時間帯
1位	西鉄貝塚線	名島→貝塚	158%	7:30～8:30
2位	福岡市地下鉄空港線	大濠公園→赤坂	145%	8:00～9:00
3位	西鉄天神大牟田線	平尾→薬院	144%	8:00～9:00
4位	福岡市地下鉄七隈線	桜坂→薬院大通	127%	8:00～9:00
5位	熊本市電水前寺線	新水前寺駅前→味噌天神前	109%	7:30～8:30

以上のデータをみると、混雑率が150%を超えるような激しい満員電車はほとんど東京近郊で起こっていることが分かります。
次に、日本で痴漢の多い駅のランキングを御覧ください。

順位	駅名
1位	駒澤大学駅（東京都世田谷区）
2位	新宿駅（東京都新宿区）
3位	池袋駅（東京都豊島区）
4位	東京駅（東京都千代田区）
5位	渋谷駅（東京都渋谷区）
6位	戸塚駅（神奈川県横浜市）
7位	高田馬場駅（東京都新宿区）
8位	横浜駅（神奈川県横浜市）
9位	新飯塚駅（福岡県飯塚市）
10位	品川駅（東京都港区）
11位	川崎駅（神奈川県川崎市）
12位	赤羽駅（東京都北区）
13位	六本木一丁目駅（東京都港区）
14位	名古屋駅（愛知県名古屋市）
15位	新木場駅（東京都江東区）

参照：公開｢痴漢発生駅ランキング｣､意外な1位は？ – 東洋経済オンライン

この順位は乗り入れ本数や利用者数、細かいことまで考えれば若い女性の乗車率なども関係するため一概には言えませんが、東京近郊に痴漢が集中していることが窺えます。
これが痴漢の多い理由が満員電車にあると考える理由で、実際に痴漢は電車内と駅構内で8割弱起こっているとの報告もあります。
痴漢という犯罪はないので実態は掴みづらいのですが、以上のデータを見る限り日本で痴漢が多いことは満員電車にあると考えて差し支えないのではないでしょうか？（痴漢の逮捕者には迷惑防止条例違反や強制わいせつ罪が適用される）

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